记者近来从北京市规划委得悉：为提高建成区全体空气流通性，北京将构建5条宽度500米以上的一级通风廊道，多条宽度80米以上的二级通风廊道，未来构成通风廊道网络系统。
“通风廊道的作用，首要是为削减城市对风的阻挠，到达促进城区表里热交换和污染物分散的作用，然后缓解热岛效应和空气污染。”北京市规划委副主任王飞说。
据介绍，这5条廊道串起了北京多座公园和大面积绿洲，其间改进西北部通风环境的第一条廊道，将从植物园开端，至昆明湖，经昆玉河，穿紫竹院公园、动物园一线，终究抵达玉渊潭。改进西部通风环境的第二条廊道，也是从植物园起，经西五环及两边绿化带一路向南。第三条廊道的开始点在和平郊野公园，然后经东小口森林公园、奥林匹克公园一路向南。第四条廊道始于清河郊野公园，先后通过朝来森林公园、太阳宫公园、向阳公园，然后顺着东北五环的绿洲一路抵达东南五环，再沿京沪高速及两边绿化带“顺流而下”。第五条廊道首要依托京密高速到东五环及两边绿化带一线，为东部地区运送新风。
此音讯一经发布引发网民重视，乃至期望可以“引风除霾”。对此，清华大学城市规划系主任吴唯佳以为，要想知道城市风道能否缓解雾霾，首要应该找到其发生的本源。研讨标明，北京当时的雾霾其实是来源于大规模的汽车尾气和燃煤带来的污染，并且很大程度上受区域性的相互影响，跟某个时间段内的气候情况亲近相关。假如这些本源不处理，单靠城市风道显然是杯水车薪的。至于城市风道能构成多大的通风作用，还需要细致的科学研讨。
曾参加过武汉风道规划的武汉大学教授李军说，城市风道的首要含义仍是在于缓解城市热岛效应，行将城外的冷空气引进城中，下降城内温度。假如城市表里的冷暖气流可以构成对流，则的确有利于遣散城里的污染。
规划专家觉得，北京除了考虑城市内部通风廊道的建造以外，还应该要考虑和周边城市，比方廊坊、天津、保定等之间的缓冲带或阻隔区，让北京与其他城市之间有满足的绿色空间和缓冲地带。
