西科斯基新式倾转翼混合动力VTOL飞机有望完结575英里航程

  现在有许多公司都在制作非传统旋翼机，其间许多都是电动或混合动力电动旋翼机。但是，当最新的一个企业是像西科斯基这样的航空航天范畴的首要企业时，影响力就适当显着了。西科斯基公司正在开发一种混合动力电动笔直起降（HEX/VTOL）倾转翼验证机，它是混合动力旋翼机新宗族中的一员，也将供给飞翔员可选择的自主飞翔。

  2 月 27 日的公告细节不多，但的确供给了许多关于旋翼机范畴未来开展的见地，尤其是来自干流竞争者的见地。

  洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）子公司的新 HEX 方案包含三种混合动力自主旋翼机。其间一种是传统直升机，第二种是带有可歪斜推动短舱的四旋翼直升机。但最重要的是倾转机翼规划，它能够笔直起飞和着陆，还能过渡到机翼水平飞翔，以取得更快的速度和更远的航程。

  该机型方针是将高速与超越 500 海里（575 英里，926 公里）的航程结合起来。完结后的验证机最大总重将到达 9000 磅（4000 千克），装备 1.2 兆瓦级涡轮发电机。与此同时，西科斯基立异公司和通用电气航空航天公司正在完结一个混合电力体系试验台，该试验台配有一个 600 千瓦的电动机，用于悬停功能测验。

  新的 HEX 系列将包含不同程度的电气化。这使得规划在机械方面更简略，而这关于倾转翼或倾转旋翼飞翔器来说是至关重要的，由于这种飞翔器通常会遇到杂乱的动力和操控机械联动体系的问题。此外，新式飞翔器还将具有高度的自主性，使其成为飞翔员的可选项。

  西科斯基立异总监伊戈尔-切列平斯基（Igor Cherepinsky）表明：在西科斯基的电动支柱中，咱们正在规划电机、电力电子设备以及咱们自己的车辆办理硬件和传动装置。HEX将集成这些组件，展现咱们MATRIX自主套件的日益老练以及免保护体系的潜力。看到这些效果将使咱们的全体规划更高效。