时间: 2024-01-26 07:42:25 | 作者: 产品中心
他是一丝不苟的技术能手，是火眼金睛的龙擎神探，是自主商用车品牌向上的追梦者。
他是郭晓明，东风商用车技术中心发动机试验主任技师，始终坚守在自主发动机，开发试验的一线年来，郭晓明多次获得各项荣誉称号，申请获得专利及专有技术8项，为公司创造经济效益、节省试验费用近两千万元。
从自主研发东风商用车发动机DDi75，到新新一代国六重型柴油机DDi13上市，郭晓明见证了龙擎系列发动机，从研发到试装再到成功上市的全过程。
绝对不能停下学习的脚步1993年，年轻的郭晓明从学校毕业，一脚踏入了东风公司技术中心的大门。头几年，他忙着在柴油发动机拆装工艺、小车拆装准备和台架试验等岗位上轮换学习。
东风商用车 天龙旗舰KX 王者版 530马力 6X4 LNG自动挡牵引车(DFH4250D13)定力，是郭晓明从师父史美峰身上学到的第一个优点，也是他教导徒弟张涛的第一件事。在郭晓明看来，定力，既是不慌不忙、专心致志的做事态度，也是不积跬步无以至千里的水到渠成。
2005年，郭晓明接到一项特殊的任务--在一周之内独立完成TU3AF发动机的试验搭建工作。对他来说，这是一次挑战，也是对多年学习工作的成果检验。从早到晚都泡在工作间里，有时候干得太晚，干脆就睡在单位，第二天继续干。凭着这股韧性和冲劲，他在时间节点内顺利完成工作，工作上的能力和专业水平获得了领导同事的一致认可。
随着国家排放法规的更新，发动机研发手段和试验技术也在一直更新。面对繁复的新知识、新技术，郭晓明越学越深、越战越勇。他最喜欢在工作中验证自己的技术水平，因为实践才是检验线年，郭晓明成为东风公司级专家，2018年获得全国技术能手荣誉称号，同年郭晓明湖北省级技能大师工作室成立，2020年获得武汉首席技师荣誉称号，2022年获得湖北省技术能手荣誉称号。
2008年底，东风商用车技术中心武汉站点筹建，带着做好东风商用车发动机自主研发工作的使命感，郭晓明主动报上自己的姓名去参加发动机试验领域的建设工作。从发动机试验大楼的建设到试验室相关设备的选取，从班组团队的组建再到技术人员的管理，郭晓明都参与其中。
让我感到工作最有意义的时刻，是我们自己研发的发动机成功点火的时候。郭晓明说。
2010年，东风商用车技术中心独立自主开发最新国四排放标准发动机DDi75，点火仪式安排在武汉站点，这一任务交到了郭晓明手中。
新机型采用了当时先进的新技术、新结构，而试验室原有工装、支撑及外部连接件均不足以满足试验连接准备要求。在不对现有设备做较大改动的前提下，郭晓明带领骨干员工组成攻关团队，研究样机接口图纸，并与研发项目组积极沟通，最终依照产品设计图制作出发动机对中装置，提前3天完成了点火准备工作。
坚定自主研发的信心和决心，郭晓明面对工作始终冲锋在前，攻坚克难。2014年，郭晓明及团队搭建了发动机尿素结晶试验台，为龙擎系列新产品高质量投放市场奠定基础。2016年，郭晓明团队攻破行业难题--曲轴法兰径向跳动量动态测量，不仅为解决发动机曲轴后油封漏油故障提供技术上的支持，还填补了行业技术空白。
如今，在商用车领域，龙擎DDi全系列发动机和DT/DA变速箱已在东风天龙KX、KL以及天锦KR等全平台投入到正常的使用中，实现了从重点市场到全国市场的覆盖。
创新是打破惯性思维，不受束缚。2013年，郭晓明和同事发现发动机与中冷器之间的管路连接存在拆卸障碍。一直以来，这段管路都是通过法兰和比例阀两端进行连接，这就导致拆卸时要同时拆掉两端法兰和比例阀，大幅度提升了人力和工作时间。
从问题的源头出发，郭晓明打破惯性思维，试着去反推：如果不拆两端的法兰和比例阀，管路应该从哪里走？答案出来了，只需要在发动机中间增加一段可拆卸的短管，就能够尽可能的防止拆卸两端的零件，大幅度的提高工作效率。
发动机台架试验中，后处理系统安装是非常非常重要的一环。所谓后处理，就是有效控制柴油发动机废气中的一氧化碳、碳氢化合物和颗粒排放，并对排出尾气中含量较高的氮氢化物进行还原处理，进而达到净化尾气，满足排放法规标准的效果。
解决后处理系统运输问题成为郭晓明团队的任务。看遍了国内外的集成小车，没有一辆是符合现有条件的，郭晓明召集大家聚在一起头脑风暴，然后就立刻赶去整车试验停车场观察。观察过程中我们猛地发现叉车运输是完全不受宽窄限制的，于是灵机一动，把后处理集成小车做成叉车的形状，最终把宽度定在了0.6米。
2022年，这一成果累计节省本金383.4万元，获得当年东风商用优秀技术创新奖，具有极高的推广价值。
2018年，郭晓明成为郭晓明技能大师工作室的负责人。自2019年以来，郭晓明技能大师工作室提交发明专利申请11项、专有技术6项、创新成果16项，打造了一支学习型、技能型、创新型的人才队伍。
郭晓明从未停下学习的脚步，始终坚定多钻研、善探索，持续提升技术能力，面对未来的新挑战，郭晓明和团队也准备好，为东风商用车发动机自主研发工作，品牌向上战略落地，贡献更多智慧力量。
很快，方案得到支持，试验也达到了预期，并很快得以实施。目前，该项试验中的对中，由之前的3至5小时，缩短为30分
