据广州日报报导：“80后”骨灰级巴士迷江少坚，追寻拍照广州巴士近三十年，保藏不同时代广州巴士不同车型相片超越10万张。他将图片分门别类，收拾出首部百年广州巴士图鉴，以不同时代的方法，梳理出广州巴士历代“族谱”。
上世纪五十时代的木制“火柴盒”车型、上世纪八十时代的三扇门两节公共轿车车型……叙述了历代广州人出行的故事，勾起了广州人的城市回忆。
跟着拍照、收集的相片越来越多，江少坚花费五年时刻，将不同时代的巴士类型分门别类，以年份梳理出六代巴士，呈现不同时代的出行故事。“我期望将巴士的图片、声响和画面保存下来。”介绍完榜首代至第六代的广州巴士，江少坚依然意犹未尽。他介绍，广州已集聚了100多名资深巴士迷，终年在街道上拍照不同的车型，并同外国巴士友人相互沟通，信任不管巴士怎么更新换代，被筛选的巴士依然会被记起。
民国时期马路并不遍及，公共轿车并不是干流。前期的公共轿车载客量很少，超载会罚款。榜首代公共轿车最为熟知的是加拿大华裔集资引入的“加拿大车”，有8座、15座等，车身很小。
盛行于上世纪五六十时代的是道奇车，也便是“火柴盒”车型，它的形状不光像火柴盒，并且仍是木制车厢，这一代的公共轿车适当复古，常常见于电影傍边。这个时期的公共轿车现已扩容，能够坐20、30人。
上世纪八十时代盛行的两节车厢三扇门通道车，由两节车厢组成，前期一车有四个作业人员，分别是司机、帮手以及两个售票员。发动机安顿在司机周围，为了散热，前车窗能够翻开，车顶及驾驭座下均有通风口。
20世纪90时代，广州推广无人售票的搭车方法，三扇门车逐渐被筛选，变成了现在常见的一节车厢两扇门，采纳“前上后下”的搭乘方法。现在的公共轿车，有了空调、有了IC卡的智能体系，动力使用上也越来越环保，既有LNG液化天然气公共轿车，也有纯电动轿车。
“上世纪八十时代的广州巴士，是有两节三扇门的，很热。”1980年出世的江少坚，关于幼年时期的广州巴士，形象非常深入。贯穿幼年回忆的一辆辆两节三扇门通道巴士，是他成为“巴士迷”的情感来源。
从小学一年级起，每当寒暑假，由于没有人照料，江少坚便跟从妈妈坐巴士上班。其时妈妈每天上班要转三趟巴士，花费两个小时。
江少坚每天早上6时起床，7时按时跟妈妈出门。妈妈在芳村一带的企业上班，家住在区庄邻近。他们需求先坐16路巴士抵达东山口，再转107路抵达中山八路，最终转19路车抵达上班点。每当上车，这个小男孩雷打不动地趴在司机后方的铁栏上，观看司机驾驭的动作。
1991年，江少坚仍是一名五年级的小学生，他发现陪同多年的两节三扇门巴士开端被筛选了，心里很着急。他几经尽力压服家人，跑到了农林下路一带的天桥上，拍下了榜首张巴士相片，记载下这种车型行将离别时代的最终图画，自此一发不可收拾。
从此，他走上了拍照记载广州巴士之路，每次有旧巴士要被筛选或是新式巴士行将上路，江少坚马上去跟拍，不知不觉间，拍下了5万多张相片，记载下近三十年来广州巴士倩影。
拍照能够记载当下的时代，却无法呈现曩昔的印记，因而，江少坚也走向了收集、保藏巴士旧相片之路。不经意间，他拍照、收集了超越10万张巴士图片，最早可追溯到民国时期榜首代公共轿车呈现的时代，时刻跨度一百年。
作业之余，江少坚前往文献馆、博物馆等地翻阅材料，寻访本乡保藏家的家中收集头绪，通过查阅国外视频的方法寻觅意外“遗珠”。2005年他开端活泼于网络，遇见不少本乡巴士迷，常常一同相互交流相片和头绪。
一张车头上挂有“榜首路”牌的轿车引起了江少坚的重视，由于车身上有奔驰的标志，他形象中广州如同没有进口德国的公交轿车，且该相片车身被其他物品挡住，难以辨认街景和车身规划。
江少坚持续寻觅头绪，总算找到了一张拍照于1936年在永汉路与大南路接壤驶过的奔驰牌公共轿车，相片明晰，能够辨认到拍照者是站在永汉戏院前向西南方向拍照的，总算证明其时广州的车型除了广为熟知的“加拿大车”，还有德国的奔驰车型。
在江少坚保藏的图片中，一批上世纪八十时代三门时期通道车车型的相片贯穿了他的幼年回忆。为了找这些相片，他广泛与国外巴士迷、摄影迷联络。有一次，他看到一张宝贵的660通道车车型的相片，这张相片摄于1991年前后，在沙面一带，一位法国游客拍照下六二三路一带骑楼街景时，刚好有一辆660通道车通过。江少坚马上与拍照者邮件联络，走运的是，这位法国友人回信了，他不光拍照了视频，更拍下了这辆巴士的图片，在回邮中同时给了江少坚。
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