“周末下午3点左右，驾车去鲁磨路小李村，刚进入地道没多久，一个‘通风口’处的光线直接就打在挡风玻璃上，非常晃眼！”9月12日，武汉市民陈先生致电本报，期望有关部门引起注重。
市民事，无小事。近来，极目新闻记者前往东湖地道实地体会，并就该状况咨询了地道维保单位，其表明，该状况系“夏天限制”，待秋季今后，该状况将有所缓解。
陈先生表明，其家住欢喜大路邻近，均匀每周通过东湖地道两次。此前，地道光线比较正常，近段时刻，部分“通风口”下呈现数条扎眼的“光带”。从暗淡的湖底地道驶向地上段，忽然饱尝强光影响，眼睛非常不适。假如车辆行进过快或许前方有障碍物，极简单引发路途交通事故。
9月14日，天气晴好。上午9时许，记者搭车由红庙立交进入东湖地道。单向3车道的地道内壁上，散布白色绵绵灯带，光照条件比较充沛。
行进约2公里，3条车道上一字排开7组长约1米，宽约10公分的横向“光带”，每行“光带”相距约一个车位。车行其下，相隔数秒便有光线迭次闪过，犹如快速按动的相机亮光灯。因为光线扎眼，记者不由眯眼通过。导航显现，该处系东湖地道湖心岛区域。
随后约3分钟，记者再次通过3处“通风口”。其间一处光线平缓，别的两处均有扎眼“光带”状况。进入该路段前，墙板上粘贴有“敞口通风段”提示，路段入口处LED屏显现“前方自然通风路段 车辆慎重驾驭”字样。不少车辆自发隔开车距，放缓车速。
“忽然从暗淡的地下地道进驶入强光区域，眼睛会觉得有些不适应。”具有30年驾龄的王师傅表明，东湖地道限速70公里，有些司机没留意，若是跟车太近，有很大的可能性引发追尾等交通事故。
为探明原因，记者沿路对地道顶部进行拍照，相片显现，每个地道“通风口”处均覆有密实的绿色“防护网”，沿途行为的亮光区域，网布根本掩盖整齐，并无缺漏。
地道内闪过的光带，究竟是怎样构成的？为何同是敞开段，有的路段未呈现扎眼“光带”？为此，记者正常采访了东湖地道运营保护方——武汉市政集团桥梁公司东湖地道项目担任人。
“夏天阳光激烈时会呈现这样一种现象，主要与太阳直射的视点有关。”介绍，夏日前后光照激烈，每天上午9至10点，下午3至4点，东湖地道敞开段遭到太阳直射，光线层格栅直射路面，因为地道内光线相对较暗，亮度对比下，构成“光带”；而受地道走向影响，同是敞开段的部分路段，因为视点问题避开直射，故没有扎眼“光带”发生。除当时时节外，其他时节罕见晃眼光柱发生。
“为何要建露天通风口”“能否改善资料来遮盖”……面临市民的疑问，维保单位相关担任的人介绍，东湖地道全长7.035公里，为保证东湖地道通风和排烟，地道内部设有3.1公里共17组敞口通风段与外界相通，保证紧急状况发生时，可敏捷搬运人、车至东湖绿道，因而不可能悉数关闭。
该担任人表明，出于驾驭考量，东湖地道设计时选用“S”型，以防止司机发生驾驭疲惫。市民行为地道时，应提早了解地路途况，依据指示牌提示慎重驾驭；夏日驾驭，尽量佩带墨镜，防止光线改变带来的不适。
